由材料及產品曝露在使用場景中遇到的腐蝕，每年都會產生造成巨額的損失。腐蝕會降低材料的使用特性，尤其是金屬材料。這種損失包括強度、外觀以及對氣、液滲透性方面的損失。

微觀層面，鹽霧對金屬材料的腐蝕，導電的鹽溶液滲入金屬內部發生電化學反應，形成“低電位金屬－電解質溶液－高電位雜質"微型電池結構，發生電子轉移，作為陽極的金屬材料出現溶解，形成新的金屬氧化物即腐蝕產物。同樣，當作為電解質的鹽溶液滲入金屬保護層和有機物防護涂層內部后，便會形成以金屬為陽極和金屬保護層或有機材料為陰極的微電池。

實驗室通過試驗箱設備模擬鹽霧曝露環境，提供一個受控的鹽霧腐蝕環境，通過所創造的人工模擬鹽霧腐蝕環境條件來考核驗證產品或金屬材料耐腐蝕性能。

影響鹽霧試驗結果的主要因素包括：試驗溫濕度、鹽溶液的濃度、樣品放置角度、鹽溶液的pH值、鹽霧沉降量和噴霧方式等。其中連續中性鹽霧腐蝕試驗以ASTM B117為代表，該方法1914年提出使用，于1939年寫入ASTM標準，至今仍被廣泛應用與材料腐蝕性能質量分析測試。金屬及其合金、金屬覆蓋層(陽極性或陰極性)、轉化膜、陽極氧化膜、金屬基體上的有機覆蓋層。等同于GB/T10125-2021《人造氣氛腐蝕試驗 鹽霧試驗》中中性鹽霧試驗（NSS）

該方法對試驗條件的約定為：5%濃度的氯化鈉鹽溶液；鹽溶液PH為6.5-7.2之間；試驗箱溫度設定為35℃；鹽溶液通過鹽霧發生裝置，細霧均勻地噴灑在樣板表面，鹽霧沉降量應該是在80平方厘米的水平收集面積下，每一個鹽霧收集器內，每小時應收集到有 1.0~2.0ml 的鹽水溶液。

Q-FOG全系列鹽霧箱都可滿足包括NSS中性鹽霧在內的持續鹽霧腐蝕標準,并以其高可靠性、易操作證、較低的維護成本成為業內具有相當影響力的產品。

適用于Prohesion試驗或傳統鹽霧試驗的SSP型鹽霧箱

Q-FOG SSP型腐蝕鹽霧箱可以完成許多加速腐蝕試驗，包括持續鹽霧試驗（ASTM B117 和 ISO 9227）, Prohesion (ASTM G85 附錄5)。Prohesion試驗采用快速循環、快速溫度變化、低濕干燥循環，利用各種不同的腐蝕溶液來模擬更接近實際的自然條件。適用于腐蝕研究和汽車循環腐蝕試驗的CCT型鹽霧箱

Q-FOG CCT型鹽霧箱除具有SSP型的所有功能外，還具95~100%的高濕功能。如今，汽車腐蝕試驗方法通常要求將試樣重復暴露于鹽霧、高濕、低濕干燥以及室溫等循環測試條件下。此外，CCT型號能夠運行CASS試驗，如ASTM B368或ISO 9227 CASS。適用于帶相對濕度（RH）控制的汽車循環腐蝕試驗的CRH型鹽霧箱符合絕大多數重要的汽車腐蝕試驗標準，如GMW 14872, SAE J2334，Ford L-467，Renault ECC1 及其他 ISO（國際標準化組織）、VW（大眾汽車）、Volvo（沃爾沃）、Chrysler（ 克萊斯勒）等的標準。它還可以通過使用創新的空氣預調節器來實現全面的可變濕度控制。此外，該機型還包括可選進行程序設定的噴淋功能，這種先進噴嘴清洗功能可以避免普通鹽霧箱常會發生的噴嘴堵塞現象。 快速升溫功能使得Q-FOG CRH在箱體滿載的情況下也能滿足快速的升溫和轉換，就像JASO M609 等標準中所要求的那樣。

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